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改装案例丨宝马新三系G20升级BREMBO通用版前六后四套装

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改装案例丨宝马新三系G20升级BREMBO通用版前六后四套装

发布日期:2021-03-11 17:20 来源: 点击:

一直以来,3系都是宝马品牌的灵魂所在,在无数车迷眼里,3系甚至足以代表宝马至高无上的操控性能。而现实也的确如此,不论是被奉为传世经典的E46,还是被誉为自吸巅峰的E9x,甚至是后来开始全面涡轮化且向市场妥协加长的F3x,在操控性能上,都是不折不扣的同级标杆。


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但是随着车型的更新换代,国产新一代三系G20/G28进一步向舒适性妥协,再加上一系列诸如取消后防倾杆和悬挂件铝换钢之类的“减配”,操控性能进一步的弱化,新车型已经很难再担得起往日的荣誉。虽然操控极限不如以往,但宝马还是凭借着深厚的技术底蕴,赋予了新3系不错的综合性能。


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相较于长轴版G28在市场定位上的显著变化,标轴G20则显得更加原汁原味一些。虽然整体调校相差无几,但更短的轴距和更轻的整备质量让它保留了更加良好的操控特性,过弯时的侧倾更小、车尾的跟随性也更好。再加上漂亮的外观,豪华的内饰,G20依旧是一台不可多得的好车,依然是不少车迷的最终选择。


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除了操控之外,新一代三系的刹车系统也是不得不提的槽点,不论是入门级的320,走量的325,还是高性能版的330,均标配了单活塞浮动式卡钳,在刹车测试中的表现也都出奇的一致,脚感偏软且轻,百公里刹停距离需要39米~40米,且伴随着一定程度的热衰减迹象。对于一部标榜运动的车而言,这样的刹车性能显然是不合格的。所以,不少新三系车主都选择升级自己爱车的刹车系统。


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【改装清单】

升级刹车品牌:Brembo

升级车辆:宝马G20

前轮刹车升级参数:Brembo通用版前轮六活塞套装

后轮刹车升级参数:Brembo通用版后轮四活塞+BELFE电子卡钳套装


相关标签:改装刹车

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